О грандиозном проекте корпоративного телевидения в организации, в которой работает более миллиона человек, рассказал в интервью журналу “Теле-Спутник”  Виталий Кривенко, заместитель начальника Департамента корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД».

«РЖД ТВ» – отраслевой канал железнодорожников

Роман Маградзе  Теле-Спутник – 9(167) Сентябрь 2009 г

Вот, говорят и пишут о кризисе, приостановке и замораживании различных социальных и коммерческих проектов. А тем временем запуски новых телеканалов продолжаются. С начала года только спутниковое вещание начали 17 телепроектов, пять из которых реализованы в формате HD. И только один досрочно прекратил существование, хотя, по последним данным еще, может запуститься. Вот и еще один новый телеканал вещает сегодня со спутника ABS-1 (75° в.д.). Это отраслевой проект российских железнодорожников – «РЖД ТВ».
В ноябре прошлого года в стране появился железнодорожный телеканал. Его учредителем и производителем стало ОАО «РЖД». Передачи канала можно увидеть на всех стальных магистралях страны и даже за ее пределами. Вначале программы отраслевого телевидения можно было смотреть только в здании центрального аппарата компании на Новой Басманной улице в Москве. Но уже весной этого года на спутнике ABS-1 (75° в.д.) начались трансляции сигнала «РЖД ТВ» в стандарте MPEG-4 в открытом доступе.
Пока вещание ведется с 9:00 утра до 19:15 вечера. В течение дня в эфире канала – разнообразные программы, посвященные железнодорожному транспорту, записи отраслевых концертов и праздников, фильмы, а также выпуски новостей. Отдельной рубрикой идут репортажи, подготовленные журналистами телеканала об официальных и корпоративных мероприятиях.
О канале «РЖД ТВ» нашему изданию рассказал Виталий Кривенко, заместитель начальника Департамента корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД».
T-C.: Есть телеканал ФНС. Он предназначен для разъяснительной и образовательной работы среди налоговиков. Есть канал «СГА ТВ», предназначенный для доставки образовательных программ студентам Современной гуманитарной академии. Кому и зачем понадобился ведомственный канал «РЖД ТВ»? Тем более что он может оказаться интересным не только железнодорожникам. Каковы его цели и задачи?
Виталий Кривенко: Телеканал «РЖД ТВ» рассчитан в первую очередь на сотрудников нашей компании. Какое-то время назад мы поняли, что большой массив информации, который важен для более миллиона сотрудников, в полном объеме просто до них не доходит. Есть и «географическая» составляющая этой проблемы. Например, сахалинские железнодорожники плохо осведомлены, как работают их коллеги в Калининграде. Сейчас для нас важно, чтобы компания «РЖД» была едина не только в области технологий, качества обслуживания пассажиров и грузоотправителей, но и в информационном пространстве.
Планируются и образовательные программы. С помощью преподавателей Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) мы запишем ряд видеолекций для повышения квалификации по ключевым специальностям. и разместим их на сайте, чтобы каждый заинтересованный сотрудник мог «прокрутить» их столько раз, сколько нужно. А может, будем транслировать эти лекции непосредственно в аудитории отраслевых учебных заведений в любую точку страны.
Действительно, с первых же недель работы корпоративного телевидения мы ощутили интерес и со стороны «не железнодорожников». Это понятно, услугами нашей компании в прошлом году воспользовались 1,3 миллиарда человек. Это и пассажиры, и сотни тысяч грузоотправителей. И нам есть что показать – планы развития инфраструктуры, новые вагоны и локомотивы, обновленный сервис в поездах, на вокзалах, в работе с клиентами.
У нас имеется мощная сеть корпоративной медицины с элементами космических технологий. Компания располагает обширной сетью домов отдыха и санаториев. Спортивный клуб «Локомотив» тоже на слуху. Все это, учитывая, что и медициной, и домами отдыха, и спортивными секциями может воспользоваться любой желающий, думаю, представляет интерес для потенциальных зрителей.
Но здесь надо найти тонкую грань. Все-таки корпоративное и публичное телевидение – это разные вещи. Сумеем ли мы быть интересными для широкой публики и в то же время остаться инструментом для развития корпоративной культуры, создания единого информационного пространства – пока это вопрос. Думаем над этим.
T-C.: Надо полагать, что финансирование телепроекта осуществляется силами РЖД? Каков примерный объем инвестиций в телеканал? Предполагается ли достижение самоокупаемости и прибыльности этого телепроекта? За какой срок?
В.К.: Проект финансируется РЖД. Насколько нам известно, в мире пока нет прибыльных проектов корпоративных СМИ. Либо это корпоративная информация, корпоративная идеология, либо потребительский контент и, возможно, прибыль.

T-C.: Судя по программе передач телеканала, его содержание практически полностью – собственного производства. Может, я чего-то не заметил? Есть ли покупной контент? Какой объем тогда он занимает в общей сетке вещания?
В.К: Процентов на 90 – контент собственный. Все остальное, а это, в основном, хроника и телефильмы на «железнодорожную» тематику, покупаем.
T-C.: Судя по содержанию телепрограмм, канал адресован широкому кругу зрителей. Но, вероятно, есть и целевая аудитория? На какой объем аудитории рассчитывает менеджмент канала, к примеру, до конца текущего года?
В.К.: Во многом я ответил на этот вопрос выше. Что касается аудитории, то если к концу года выйдем тысяч на семьсот, то будем считать это большой победой. Думаю, что большая часть зрителей придется на сотрудников компании. Число «внешних» зрителей пока даже не планируем. Посмотрим, что покажет практика.
T-C.: Планируется ли на канале реклама? Будет ли она тематическая или общего характера?
В.К: Рекламы в чистом виде не планируем. Возможно, будет бесплатная реклама наших домов отдыха, санаториев, медицинских учреждений, корпоративных ипотеки, кредитов и т.д.
T-C.: Где распространяется и где планирует распространяться телеканал? Будет ли он транслироваться в поездах?
В.К.: В первую очередь, в главных офисах компании по всей России, в местах общего пользования (столовых, кафе, «людных» коридорах и т.д.), корпоративных поликлиниках, домах отдыха, санаториях… И, конечно, в Интернете. Планируем запустить наше телевидение и в интранете.
В поездах пока не планируем – очень сложно. А вот на вокзалах со временем будем обязательно.

Полный текст интервью читайте на сайте журнала “Теле-Спутник”.